德國安沃馳膜片式氣缸,AVENTICS

產品介紹：

在氣動執(zhí)行元件中，使用多的就是直線運動的氣缸。

結構分為活塞式和非活塞式（如膜片式），膜片式氣缸密封性能，

無摩擦阻力，無需潤滑，但氣缸行程短，

大多用于過程控制中的夾緊等工作，使用多的是活塞式氣缸。

在活塞前后增加彈簧，氣缸就變成單作用氣缸了，只需要一個進氣孔，回來的時候通過彈簧復位自動復位。

在選擇活塞式氣缸的時候要確認缸徑和行程，缸徑越大推力就越大，

氣缸如何計算輸出力我會在之后的文章中講解，還要根據安裝環(huán)境選擇不同的安裝附件。

壓力露點必須至少低于環(huán)境和介質溫度 15 °C ，并且允許溫度為 3 °C 。
壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。
模式氣缸 的行程與公差有關。
當行程為 40 mm , 50 mm , 80 mm 時，公差為: ± 3 мм

結構數據:

介質溫度范圍 -20 ... 70 °C

介質 壓縮空氣

顆粒大小 max. 50 µm

壓縮空氣中的含油量 0 ... 5 mg/m3

確定活塞推力的壓力 6 bar

行程 50 mm

密封件材料 丙烯樹膠

壓縮空氣連接 G 1/2

壓縮空氣接口型號 內螺紋

實用原則 雙作用式

活塞直徑 160 mm

活塞桿螺紋 M20

壓縮空氣連接 內螺紋

工作壓力范圍 2 ... 8 bar

低 環(huán)境溫度 -20 ... 70 °C

如果汽缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧處或是受力變形最大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的應力內根據經驗而定。

如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80-100目的銅網經熱處理使其硬度降低，然后剪成適當的形狀，鋪在結合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。

德國安沃馳膜片式氣缸,AVENTICS